Smanjenje trenja: Maziva služe kao granični sloj između kotrljajućih elemenata (kuglica ili valjaka) i staza za klizanje ležaja. Ovaj sloj, često debeo samo nekoliko mikrometara, sprječava izravan kontakt metala s metalom. Bez podmazivanja, veliko trenje između ovih površina dovelo bi do brzog trošenja i povećane potrošnje energije. Smanjujući trenje, maziva osiguravaju glatkiju rotaciju ležaja, što je od vitalnog značaja za učinkovit rad automobilskih sustava. Izbor viskoznosti maziva i aditiva može dodatno optimizirati smanjenje trenja na temelju specifičnih radnih uvjeta, kao što su temperatura i opterećenje.
Rasipanje topline: Trenje koje nastaje unutar sklopa ležaja proizvodi toplinu, koja, ako se ne upravlja pravilno, može dovesti do štetnih učinaka. Maziva s visokom toplinskom vodljivošću i sposobnošću prijenosa topline apsorbiraju tu toplinu i odvode je dalje od kritičnih ležajnih površina. To sprječava lokalno pregrijavanje, koje bi inače moglo degradirati mazivo, ugroziti njegova zaštitna svojstva i na kraju dovesti do kvara ležaja. Maziva s izvrsnom toplinskom stabilnošću održavaju svoju viskoznost i svojstva podmazivanja u širokom rasponu temperatura, osiguravajući dosljednu izvedbu u različitim radnim uvjetima.
Sprječavanje korozije: Automobilski ležajevi stalno su izloženi čimbenicima iz okoliša koji mogu ubrzati koroziju, poput vlage, vlage, soli za ceste i kemijskih zagađivača. Maziva stvaraju zaštitnu barijeru na površinama ležajeva, štiteći ih od korozivnih agenasa i sprječavajući stvaranje hrđe i oksidaciju. Određena maziva sadrže inhibitore korozije i antioksidanse koji pružaju dodatnu zaštitu od kemijske degradacije, produžujući radni vijek ležaja i čuvajući njegovu strukturnu cjelovitost u teškim radnim okruženjima.
Učinak brtvljenja: Zabrtvljeni ležajevi su prethodno podmazani i opremljeni integriranim brtvama ili štitnicima koji sprječavaju ulazak kontaminanata u šupljinu ležaja. Ove brtve djeluju kao fizička barijera, blokirajući prljavštinu, prašinu, vodu i druge strane čestice od ulaska u sklop ležaja. Mazivo unutar zabrtvljenih ležajeva se učinkovitije zadržava, smanjujući potrebu za čestim ponovnim podmazivanjem i smanjujući rizik od curenja maziva. Održavanjem čistog okoliša bez kontaminacije, zabrtvljeni ležajevi pokazuju vrhunske performanse i pouzdanost, posebno u automobilskim primjenama gdje je izloženost abrazivnim elementima uobičajena.
Raspodjela opterećenja: Maziva igraju ključnu ulogu u ravnomjernoj raspodjeli primijenjenog opterećenja po površinama ležaja. Kako se kotrljajući elementi pomiču unutar sklopa ležaja, maziva stvaraju hidrodinamički ili elastohidrodinamički film koji odvaja dodirne površine i preraspoređuje primijenjena opterećenja. To smanjuje koncentracije naprezanja i minimizira rizik od lokalnog trošenja i kvara uslijed zamora. Maziva s aditivima za ekstremne tlakove povećavaju kapacitet nosivosti ležajeva, omogućujući im da izdrže veća opterećenja i rade učinkovitije u zahtjevnim uvjetima koji se susreću u automobilskim aplikacijama.
Smanjenje buke: Osim smanjenja trenja i trošenja, učinkovito podmazivanje pomaže prigušivanju vibracija i smanjenju buke koja se stvara tijekom rada ležaja. Dok kotrljajući elementi prolaze kroz staze, maziva djeluju kao medij za ublažavanje, upijajući udarce i prigušujući mehaničke vibracije. To rezultira tišim i glatkijim radom ležaja, povećavajući udobnost i kvalitetu vožnje vozila. Odabir viskoznosti maziva i aditiva može utjecati na stvaranje i širenje buke, omogućujući proizvođačima automobila da optimiziraju performanse ležajeva i minimiziraju emisije buke u svojim vozilima.
Kuglični ležajevi s kontaktom u četiri točke
